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觀察SFI此物品許久，這東西曾在M01上討論過，原理是利用超音波震盪子將燃油霧化，增進燃燒效率。
個人認為原理說得通，而在W同事的身先士卒體驗後，獲得不錯的評價。在三月底也入手了SFI。
安裝上不難，只是SFI原廠說明說震盪子要裝在柴油濾心和高壓汞浦之間的油管上，TDCI的這段油管在左方，SFI線材稍微短，無法接到右方電池上，
所以，只好拉入車室內，接在自己分接的一對三點煙孔上。
之前在google上找不到任何真正有參考價值的分享，在搶頭香的心態下，寫了這篇，希望對此部品有興趣的朋友比較具體的參考。
(使用心得同時也提供給該品代理商分享在他的FB。)
3/31 剛好加了新的一桶油，4/1自己DIY裝上車。經過一個月的試驗，油耗數據如下：
如同老闆所說，第三桶油後，可以發現油耗不一樣。剛裝上去試跑時，其實就感覺的出來。ECU 學習完畢了，感覺也不同。
上圖第四桶油是因為遇到大塞車數次，所以油耗並不好看。
使用環境：
車種：09 FOCUS TDCI (柴油 2.0)
改裝：無改晶片，僅改裝渦輪進氣硬管，MST 渦輪頭段硬管，高流量空濾，使用Nutec NC82 機油添加劑。
道路比重：市區:國道 = 4 : 6。上下班路徑為桃園- 台北，多坡。
駕駛習慣：無特別訓練黃金右腳，比較隨性，高速經常大腳。
里程數： 安裝SFI前，約63000 KM.
安裝SFI 一個多月的心得：
1. 起步有明顯輕快滑順與飽滿感。
2. 90km/h 以前，加速明顯順暢，市區行駛輕踩即感到動力馬上輸出 (未安裝前，需要稍微踩多一點油門)，剛安裝後前兩週，常在快速道路常不知覺就到了90km。
3. 高速在130km/h 以前都得心應手，90 to 130 比以前快。 (沒什麼機會開太快)
4. Turbo lag 有降低，瞬間大腳turbo lag 有改善。
5. 明顯有省油大約7%~ 8%，若是順順開，不隨性，可能可以到9%。
6. 若不是聽到柴油引擎啦啦聲，會以為在開汽油車，引擎振動有覺得變小一點，整體變得很好開，真的是柴油車的好物。
以上，畢竟它不便宜，汽油車據W同事說，尾速可以容易拉上去(18格以上)，柴油車也可。我個人只是希望車子變好開而已，沒有開過15格以上，若是希望分享18格以上的心得，就先說聲抱歉了。
對我來說，它這兩項功能就很合我胃口。
1. 車子飽滿好開
2. 可以省油
這篇文章僅供參考。推薦但不為推銷。
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