某日收到包裹，裡面是包裝妥善的兩種產品，NUTEC NC-82 / NC-220。
考慮了一陣子，才決定給小老婆餵食這些"健康食品"。
先談談NC-220, 是燃油添加劑，週五下班收到時，剛好車子沒油了，就跑去台塑加油站，先餵食這瓶再加滿油。
隔日早上八點要出門去保養，途經 2號國道，不管低速高速，都可明顯感受到瞬間動力有稍微比較猛一點。車子到保養廠，停下時，有發現排氣管開始滴水。據說這是完整燃燒的產物。廢氣也比較不會那麼酸了。但這不是重點，我只是為了清潔油路/噴油頭而已。
NC-82 機油添加劑
保養時，特別交待機油僅5瓶，然後再自行添加 NC-82 300ml 才不會超出油尺Max，據說這瓶可以將不佳的機油改質，提昇潤滑度，油溫可以比較安定，延長油品衰退due date.
來說說感想吧...
低速部份，原本 1~ 3 檔間加速間，油門放掉立刻再補的頓挫感，已經幾乎沒有。油門有比較直接，亦即踩多少，車子加速感就會是多少，縱使瞬間大腳，trubo lag 也明顯減少(仍是有一點點)。
高速部份，因為要測試，所以這三週以來，從原本走 1 號低速公路，改走3 號國道，10~ 13格之間，非常順，也是踩多少加速多少。有接近 汽油車的FU, 變速箱換檔時的頓點，也比較輕微一點。
林口南下大斜坡的體感：小佛D檔在斜坡要瞬間加速，可說是比較難，每次都要增壓保持 0.8~ 1 bar 之間，才有機會慢慢上到11格來上坡。這瓶喝下去，順... 不喘.... 上坡在越接近山頂，坡度越陡，很多車在這段都已喘到無力，小佛遇到只能減速，原先若要超車，油門還要多含一點，等待他trubo 力道出來，現在快很多，很順。
這些體感都讓我很suprise, 出乎意料的感受明顯。
引擎室傳來的運轉聲音有稍微降低。駕駛的體感，大約是飽滿, 滑溜
省油度部份，目前兩桶油 (40 L)的結果，差異不大。
唯一的缺點，就是價格不斐
，但或許這是自備機油發生保固爭議之外，在原廠保養紀錄之內，使用原廠機油的撇步。
過了四千再來感受一下，是否機油會延後衰退。
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題外話，同事威廉，在我勸敗之下，上週開始用了NUTEC 機油，餵食他的 Altis，據他說也很滿意，所以這周追加了ATF 油。或許是為了五月要上TIS 買菜吧... 這台好男人的車，已經花了不少改裝。若想要胚車，應該在當初選車款時，就要考慮周到。 看過豐田精實的書就知道，豐田的車，用料都是精實化，CP值最高的零件，亦即，當改裝超過他的容許範圍時，接下來的後遺症，肯定不定時爆發。
不過，改車是一種樂趣 和學問，現今網路發達，很多車主已經不會再受改裝店的蠱惑，隨意亂加改裝部品，而是會找到資料去消化，然後自我得到結論，才決定是否要改。
個人在改裝上，不是以高速胚車為主，優先考慮safty --> power，安全性夠了，再來嘗試調整動力部份。很多柴佛會去改晶片，但個人仍認為，無原廠認證之晶片改裝，週邊配件沒有跟上，可能會破壞整體平衡度，然後又需要追加不少經費補足(如，進氣，排氣頭段，中段....等)。 如果這台車要開個10 年以上，改晶片，是否有後遺症，我想這目前也沒有一個確定的資料可尋。
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2011.0606
距離上次保養 + NC-82 已經過了近兩個月，跑了近六千公里，目前里程來到411XX KM。
總體來說，機油尚未感受到衰退，油門也還很順，加速體感的快速反應也還在。尚未添加NC-82前的原廠機油，大概四千衰退感來比較，真的有差異。
等撐到 7K Km 再來保養......再添加一次看看....
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