Steven.188's Node

今日從金山順著陽金公路往台北方向走，
第一次胚山道，小小測試一下目前所改的零件是否可以滿足自己的駕駛方式。

前段，多緩上升坡+ 淺彎，大約可以在50 ~ 70 km ，
遇到彎道，50~ 60km 左右不煞車過彎算剛好，輪胎也沒咭咭叫。

最近幾年，看到政府致力推廣數位內容產業，
一堆補習班的多媒體課程，擠進了許多人，
一堆學校推出了多媒體 or 遊戲設計相關科系，

每次下班從中山高接二號國道的交流道，總要噴過這個270度的大彎，
65km/h 以上，大概就會有點推頭(尾巴跟不上)的感覺，有點像是用滑的。
不美麗的感覺又出現，於是........

今年一月底裝了TPMS後，只要上路都會三不五時注意TPMS的胎壓變化。

0305這晚這晚才去小小店長那兒，灌個氣兒，
0306 中午去KC那兒調整下護板異音，才頂起車，就發現右後輪中釘，

自從換了渦輪進氣管路後，爬坡變得沒有以前順腳，
狀況：自排模式下，從泰山收費站出站，上六檔後速度大約70 ~ 80 km，
這時開始上坡，以往未換管時，可以順順胚到120km，

該面對的，還是要面對！

前晚太晚睡，隔天一大早恍神衝錯車道的結果。

ETC 那台機子太貴了！收了這張更不想辦~~~

話說回來每天早上，北上的泰山收賄站ETC 車道雖有兩道，車流太多還是很難快速通關。

除夕前的這一天，早上8:30經國路原廠6000 km 小保養，K完一本商業週刊，大約三小時吧，有點久。一路狂塞回到家。

俗話說，痛則不通，通則不痛，車也是，哪根管路不通不順，就會不聽話。
要改這根管子，也是因為TDCI 的重踩那霎那，很容易頓挫，

新車開了5000KM，應該算是有熟悉操控，

每天上下班，南北向的林口長斜坡，總是讓我心驚膽戰，

因為到了長下坡的中下段，就感到煞不太住，

邁入輕熟男領域了，一切白手，自認我很努力 (雖然還不夠超級努力)
長子的壓力，和想太多的個性，很容易自己困自己。

因此，工作上，我全力以赴，為了有更好的收入，為了還長輩遺債，
捨棄了Game developer & 3D artist 的相關領域，

這兩年，奔波於上海蘇州，日日夜夜，把生命貢獻給工作，睡眠嚴重不足。

仍以為自己年輕，仍以為自己耐操耐褪，

然.....事實並非如此

桃園-台北的公交通勤族通常選擇火車是最便利的。

算算從工作開始，通勤資歷有近九年，也許算是個資深通勤電車男吧！

目前台鐵列車樣式，一共有自強號三種，莒光號兩種，復興號一種，電車三種。

其中最難坐的分別是舊莒光號，復興號，舊電車。

聽到 帕華洛帝 逝世的消息, 剛剛在YouTube上尋找他的演唱記錄,
這美好的聲音和他演唱時專注無染的神情, 只能在螢幕上看到了.
聽著聽著心中暌違已久的感動, 點滴的滲出來.

曾幾何時可曾想過會繞過半個地球,到一個陌生的國度出差。

人生總在計畫之外發生意想不到的插曲。

呃...這樣的開場白好老梗。