小柴開了三萬多公里了，個人對於煞車頗敏感，最近一個月總覺得煞車踩踏感不太對，原廠是以里程數來更換煞車油，雖然還沒到更換的地步，但是，對煞車的重視，都是擺在第一，於是，向小小店長這邊報名更換ATE 煞車油。
年終了，黑手總是很忙。
看到這雙油漬手套，橙色氣管，藍色工具台，黑色氣動工具，與銀色螺帽轉頭的配色，讓我感到是一種協調而有底蘊的美........
呃.... 離題了.....
首先登場是，適合永ESP 防滑系統的煞車油，DOT 4 ......啥沸點，吸水率就忽略了，不是要競技而是要保命滴。
可惜顏色是黃色，而不是超級藍。
經過四輪分邦的漏air，順便請店長幫忙檢查各來令片的狀況，並上點潤滑油。TOP來令真的是不錯，盤面都還頗漂亮。
說到碟盤，某一次去原廠保養，幫我做了煞車碟盤清洗 項目，要價$290，後來，隔兩三天，發現我的碟盤某兩片有吃溝現象，某一次去小小店長這邊LDS，剛好被TOP老闆看到，當場稍微處理一下，過了2~3 weeks磨合，碟盤又恢復原來的光亮，後來每次去原廠保養，工單都會列這項，讓我劃掉。系統不可以disable嗎？....... 我不會再讓原廠清碟盤了。
在原廠三萬公里保養時，工單有列要做水箱精更換，也被我劃掉！終於等到這天，來換上福士藍色水箱精。除了，它是預先稀釋到50%，一堆不錯的功能之外，重點是顏色為藍色.....>"< 可以看出我對顏色有偏執......
新車出廠時，水箱精是娘砲地粉紅色，據說這是只有新車組裝時才有，第一次原廠更換時，會變成綠色...看過一次其他台車的，感覺很像塞住的池塘水 ..... == 我又著相了.....
來一張裙底風光 + 令人害羞的小解.....
徹底循環過後，加入了鐵錚錚男子漢的藍色藥水
趁著車子頂起來，檢查一下AOE後防傾桿，發現李仔串有點快爆炸的感覺。防塵套已經破皮了。它離往生不遠矣...呃.... 我絕對是優良駕駛.......
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2011.0201
更換水箱精，冬天應該感受不太到效益，這個就無法具體描述感受。
ATE SL.6 更換後，在平面道路上，踩踏比較直接，也比之前省力。更換之前，踩到一個點，就會有比較大的阻力，然後要踩比較用力才會煞到滿。
煞車油，一年換一次，真的比較安心一點。高速公路上的踩感，後續體驗過再寫上來。
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2011.0203
今天噴了一下國道一，一路順暢，車子很好開，是因為煞車時，那種線性的感覺，很妙....
另外煞車也變得比較輕快。
不過需要重新熟悉一下踩踏力道。
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2011.0402
個人開車幾乎都是脫鞋踩油門煞車，所以，對於這兩個踏板，踩感細微處體會比較多，例如，踩幾分之幾會有制動力，油門順不順。也可以比較精準控制油門(可惜柴油車turbo lag 介入太多，不像汽油車那麼準確)
開過好幾種車款，FOCUS的煞車踏板算是比較高，可能有某些設計考量，好在我腳大，沒鞋的支撐，照踩不誤。
0328 這天上班途中開到半路，突然發現踏板開始輕微抖動，晚上下班後，衝去小小店長那插花檢查一下，小小店長說他沒感覺到明顯抖動，但是還是幫忙我前輪重新平衡 過，舅肝心。隔天上國道再開就確認OK 了。 可能是上週去原廠保養，調胎後螺絲沒鎖平均 or what.
我想除了對自己車況熟悉之外，赤腳開車的感受度也比較強。 網友說ATE SL.6 讓煞車踏感比較直接，我剛換上有這種感覺，是因為那幾天比較冷，有穿鞋。 當我赤腳開車後，才發現，要踩過2/3 才會有明顯制動，繼續踩，可以感受到非常直接之制動力。所謂的直接感，應該是指這段踏程。然而，2/3 以前的空窗期是危險的，因為，完全無檔煞...... 熟悉了一陣子，最近才比較習慣。 然後，我又穿上鞋子，踏感就不一樣，完全可以忽略2/3 這段踏程。
難怪，向2個 TDCI 的朋友問了，他們覺得煞車夠利嗎？油門一二檔頓挫感？他們都說OK(穿鞋)，讓我有點懷疑自己車子是否有問題，改了一堆制動部品～～ TDCI 車友，可以赤腳開車體會看看，應該就知道我在講啥了........
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